وصف المنتج
● رقم الموديل: ECR95
● المعيار: IEC60947-4-1
● التيار المقدر: 23 أمبير ~ 93 أمبير
● جهد التشغيل المقدر: ~690 فولت
● فئة التعثر: 10A
● عدد الأقطاب: 3P
● جهة الاتصال المساعدة: 1NO+1NC
● طريقة التثبيت: التوصيل
مقدمة
يعد مرحل الحمل الزائد ECR95 جهاز حماية مصمم لمراقبة وحماية المحركات والمعدات الكهربائية من الحرارة الزائدة والحمل الزائد. وهو يعمل كبديل لمرحل الحمل الحراري LR2D33 ويعمل عن طريق الكشف عن متى تتجاوز درجة حرارة المعدات حدًا محددًا مسبقًا.
يستخدم مرحل الحمل الزائد ECR95 إما شريطًا ثنائي المعدن أو عنصر تسخين يظهر حساسية لتغيرات درجة الحرارة. مع زيادة التيار المتدفق عبر الدائرة، يتسبب ذلك في تسخين الجهاز. في الوقت نفسه، يتعرض الشريط ثنائي المعدن أو عنصر التسخين داخل المرحل أيضًا للتمدد الحراري بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
بمجرد وصول درجة الحرارة إلى الحد المحدد مسبقًا، ينحني الشريط ثنائي المعدن أو يتم تنشيط عنصر التسخين. يؤدي هذا الإجراء إلى فتح جهات اتصال التتابع، مما يؤدي إلى قطع الدائرة بشكل فعال ومنع تدفق التيار. من خلال القيام بذلك، فإنه يوفر حماية حاسمة ضد ارتفاع درجة الحرارة ويساعد في تجنب التلف المحتمل أو الفشل في المحرك أو المعدات.
عند عودة درجة حرارة الجهاز إلى المستوى الطبيعي، ينقبض الشريط المعدني أو عنصر التسخين. يتيح هذا الانكماش إغلاق جهات اتصال مرحل الحمل الزائد ECR95 مرة أخرى، مما يسمح للدائرة باستئناف عملها الطبيعي.
يُستخدم مرحل الحمل الزائد ECR95 عادةً كبديل لمرحل الحرارة LR2D33. وهو يُستخدم في سيناريوهات مختلفة مثل مراكز التحكم في المحركات والآلات الصناعية وغيرها من المنشآت التي توجد بها محركات. ومن خلال الحماية الفعالة من ارتفاع درجة الحرارة، يلعب مرحل الحمل الزائد ECR95 دورًا حيويًا في منع تلف المعدات وتقليل وقت التوقف وضمان التشغيل الآمن والموثوق به للأنظمة الكهربائية.
ميزة
● حماية من الحمل الزائد
● حماية فشل الطور
● 3-ثنائي المعدن الطور
● إعدادات التيار القابلة للتعديل باستمرار،
● تعويض درجة الحرارة
● مؤشر التعثر
● زر الاختبار، عندما يحتاج المحرك إلى توقف طارئ أثناء التشغيل، من الممكن إيقاف المحرك عن طريق قطع اتصاله من جهة الاتصال المغناطيسية باستخدام زر الاختبار. لاختبار تشغيل جهات اتصال مرحل الحمل الزائد الحراري، من الممكن إجراء الاختبار الفوري عن طريق سحب زر الاختبار لأعلى والذي يغير جهة الاتصال NO/NC.
● زر الإيقاف، عندما يحتاج المحرك إلى توقفات طارئة أثناء التشغيل، من الممكن إيقاف المحرك عن طريق قطع اتصاله من جهة الاتصال المغناطيسية مع زر الإيقاف.
● زر إعادة الضبط اليدوي والتلقائي
● جهة اتصال 1NO بالإضافة إلى 1NC منفصلة كهربائيًا
التجميع مع المقاولين
|
نموذج مرحل الحمل الزائد |
شفرة |
التيار المقدر (أ) |
نوع الصمامة الموصى به (الموصى به RT16) |
المقاولين المتطابقين |
|
|
إي سي آر 95 |
3353 |
23~32 |
40 |
63 |
اي سي 40 اي سي 50 اي سي 65 اي سي 80 اي سي 95 |
|
3355 |
30~40 |
40 |
100 |
||
|
3357 |
37~50 |
63 |
100 |
||
|
3359 |
48~65 |
63 |
100 |
||
|
3361 |
55~70 |
80 |
125 |
||
|
3363 |
63~80 |
80 |
125 |
||
|
3365 |
80~93 |
100 |
160 |
||
معلومات تقنية
|
غرض |
سلسلة رقم. |
أنا/في |
وقت التشغيل Tp |
شرط الاختبار |
|
|
حماية من زيادة الحمولة |
1 |
1.05 |
>2h |
ابدأ من الحالة الباردة |
|
|
2 |
1.2 |
أقل من أو يساوي 2 ساعة |
ابدأ من حالة الحرارة، مباشرة بعد العنصر رقم 1 |
||
|
3 |
1.5 |
أقل من أو يساوي 2 دقيقة |
ابدأ من حالة الحرارة، مباشرة بعد العنصر رقم 1 |
||
|
4 |
7.2 |
2s |
ابدأ من الحالة الباردة |
||
|
حماية فشل الطور |
5 |
أي مرحلتين |
مراحل أخرى |
>2h |
ابدأ من الحالة الباردة |
|
1 |
0.9 |
||||
|
6 |
1.15 |
0 |
أقل من أو يساوي 2 ساعة |
ابدأ من حالة الحرارة، |
|
البيانات الفنية الرئيسية
|
وظيفة حماية فشل الطور |
نعم |
|
|
إعادة الضبط التلقائي واليدوي |
نعم |
|
|
تعويض درجة الحرارة |
نعم |
|
|
مؤشر التعثر |
نعم |
|
|
اختبار وإيقاف زر الضغط |
نعم |
|
|
وضع التركيب |
توصيل في |
نعم |
|
مستقل |
نعم |
|
|
عدد جهات الاتصال |
1NO٪7b٪7b1٪7d٪7dNC |
|
|
مساعدة إتصالات |
التيار المقدر (أ) (تيار متردد-15 220فولت) |
2.73 |
|
التيار المقدر (أ) (تيار متردد-15 380فولت) |
1.58 |
|
|
التيار المقدر (أمبير) (DC-13 220V) |
0.2 |
|
أسئلة وأجوبة
الوسم : مرحل حراري lr2d33، مصنعو وموردي مرحل حراري lr2d33 في الصين
