مبدأ عمل قاطع الدائرة الهوائية

هناك ثلاثة أوضاع للتعثر: التعثر الحراري، والتعثر الكهرومغناطيسي، والتعثر المركب.
عندما يحدث حمل زائد عام على الخط، على الرغم من أن تيار الحمل الزائد لا يمكن أن يتسبب في تشغيل التحرير الكهرومغناطيسي، إلا أنه يمكن أن يتسبب في توليد العنصر الحراري لكمية معينة من الحرارة، مما يدفع المعدن الثنائي إلى الانحناء لأعلى عند تسخينه، ودفع الرافعة لفصل الخطاف والقفل، وإزالة جهة الاتصال الرئيسية افصل الرأس وقطع مصدر الطاقة. عندما يحدث ماس كهربائي أو تيار حمل زائد شديد في الخط، ويتجاوز تيار الدائرة القصيرة قيمة تيار ضبط الرحلة اللحظية، يولد التحرير الكهرومغناطيسي قوة شفط كافية لجذب المحرك وضرب الرافعة، مما يتسبب في دوران الخطاف لأعلى حول مقعد العمود الدوار وفصل القفل. ، يكسر القفل جهات الاتصال الرئيسية الثلاثة تحت تأثير زنبرك التفاعل ويقطع مصدر الطاقة.
آلية التعثر في المفتاح عبارة عن مجموعة من أجهزة قضيب التوصيل. عندما يتم إغلاق جهة الاتصال الرئيسية بواسطة آلية التشغيل، يتم قفلها في وضع الإغلاق بواسطة المزلاج. في حالة حدوث عطل في الدائرة، سيعمل المتعثر ذو الصلة على فصل المزلاج في آلية التعثر، وسوف ينكسر جهة الاتصال الرئيسية بسرعة تحت تأثير زنبرك التحرير. وفقًا لوظائف الحماية المختلفة، يمكن تقسيم عمليات التحرير إلى عمليات تحرير التيار الزائد وعمليات تحرير فقدان الجهد.